페리보트는 정해진 구간을 반복 운항하며 사람을 실어 나릅니다. 관광선과 달리 이동 자체가 목적이라 설계 기준이 다릅니다. 이 자료에서는 도선 사업에서 요구되는 조건을 정리합니다.

관광선과 다른 점

승하선 설계가 핵심이다

운항 시간이 짧고 횟수가 많으므로 승하선에 걸리는 시간이 하루 운항 횟수를 결정합니다.

• 출입구 폭과 개수
• 선착장 높이와 맞물리는 구조
• 승객 동선이 교차하지 않는 배치
• 이동약자 접근성

접안 빈도가 만드는 요구

하루에도 수십 회 접안합니다. 선체 측면에 충격이 누적되므로 방현재 배치와 선측 보강이 중요합니다.

계류 설비도 반복 하중을 받습니다. 클리트와 고정부 보강 상태를 확인해야 합니다.

정원 산정

정원은 좌석 수만으로 정해지지 않습니다. 복원 성능, 구명 설비 수량, 출입구 폭이 함께 걸립니다. 안전 기준이므로 초과 운항은 불가합니다.

발주 시 확인할 것

1. 운항 구간과 소요 시간: 하루 운항 횟수를 역산합니다.
2. 선착장 조건: 양쪽 선착장의 높이와 접안 방식이 다를 수 있습니다.
3. 조위 차: 간만의 차가 크면 승하선 구조 설계가 달라집니다.
4. 화물 동반 여부: 자전거·수하물·오토바이 적재 계획
5. 대체선 운용: 정비 기간 중 운항 유지 방안

정리