FRP라고 하면 보통 유리섬유를 쓴 선체를 말하지만, 보강 섬유에는 여러 종류가 있습니다. 이 자료에서는 카본과 아라미드가 선박에 어떻게 쓰이는지, 유리섬유와 무엇이 다른지 정리합니다.

보강 섬유의 종류

복합소재는 보강 섬유 + 수지로 구성됩니다. 어떤 섬유를 쓰느냐에 따라 성질이 달라집니다.

카본을 쓰면 무엇이 달라지는가

가장 큰 차이는 같은 강성을 더 가벼운 무게로 낸다는 점입니다.

선박에서 무게가 줄면 여러 항목이 함께 개선됩니다.

• 같은 마력으로 더 나은 속도가 나옵니다.
• 연료 소모가 줄어듭니다.
• 흘수가 얕아져 운항 가능 수역이 넓어집니다.
• 육상 운반과 상가 부담이 줄어듭니다.

FRP의 단점으로 꼽히는 무게 문제를 소재 등급으로 상쇄하는 접근입니다. 관련 내용은 FRP 보트 단점에서 다룹니다.

아라미드는 다른 성질을 노린다

아라미드는 충격과 인장에 강한 섬유입니다. 카본이 강성을 담당한다면 아라미드는 충격을 흡수하는 쪽입니다.

실무에서는 두 섬유를 함께 쓰기도 합니다. 부위별로 요구 성능이 다르기 때문입니다.

전체를 카본으로 만들지는 않는다

고성능 섬유는 소재 비용이 높습니다. 그래서 보통 필요한 부위에 선택적으로 적용합니다.

• 하중이 집중되는 구조 부재
• 경량화 효과가 큰 상부 구조
• 충격이 예상되는 선수부

선택 기준

1. 경량화가 성능에 직결되는가: 고속 운항이나 얕은 수역 운항이면 효과가 큽니다.
2. 부위별로 나눠 적용 가능한가: 전체 적용은 비용 부담이 큽니다.
3. 보수 체계가 있는가: 고성능 복합재는 보수 방식이 일반 FRP와 다를 수 있습니다.

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