선외기 가격은 마력만으로 정해지지 않습니다. 이 자료에서는 선외기 비용을 구성하는 항목과, 장착·운용까지 포함해 비교하는 방법을 정리합니다.

선외기 비용은 본체 가격만이 아니다

선외기를 알아볼 때 비교하게 되는 것은 대개 본체 가격입니다. 실제 지출은 본체에 장착비와 부속 비용을 더한 금액으로 결정됩니다.

• 본체: 마력, 축 길이, 시동·조향 방식에 따라 갈립니다
• 장착: 선미판 보강, 배선, 조종 케이블 작업
• 계기·조종계: 계기판, 리모컨 박스, 스티어링
• 프로펠러: 용도에 맞는 피치 선택. 기본 제공 여부가 다릅니다
• 연료계통: 탱크, 호스, 필터

마력이 오르면 함께 오르는 것

마력을 올리면 본체 가격만 오르는 것이 아닙니다. 주변 조건이 같이 커집니다.

1. 선체 보강: 선미판이 견디는 한계를 넘으면 장착 자체가 불가합니다
2. 연료 소비: 같은 거리를 가도 연료비가 늘어납니다
3. 정비 주기: 부하가 커지면 소모품 교체가 빨라집니다
4. 중량: 선미 중량이 늘어 트림과 흘수에 영향을 줍니다

한 기와 두 기는 총액이 아니라 구조가 다르다

같은 총 마력을 한 기로 낼지 두 기로 나눌지는 비용만의 문제가 아닙니다.

파워 카타마란이 두 기를 기본으로 하는 이유는 접안 편의와 비상 대응 때문입니다. 사업용은 운항 중단 위험이 곧 매출 손실이라 초기 비용보다 이쪽이 우선되는 경우가 많습니다.

중고 선외기를 볼 때

중고는 본체 가격이 낮은 대신 확인할 항목이 늘어납니다.

• 사용 시간: 연식보다 실사용 시간이 기준입니다
• 정비 기록: 오일·임펠러·플러그 교체 이력
• 부품 수급: 단종 모델이면 수리 대기가 길어집니다
• 침수 이력: 내부 부식은 겉으로 잘 드러나지 않습니다

총 운용 비용으로 비교해야 한다

선외기는 한 번 사고 끝나는 물건이 아닙니다. 연료·정비·부품까지 포함한 운용 기간 전체 비용으로 비교해야 판단이 어긋나지 않습니다.

선체와의 조합도 함께 봐야 합니다. 저항이 적은 선형은 낮은 마력으로도 필요한 속도가 나옵니다. 11m 카타마란이 70HP 두 기로 움직이는 것이 그 예입니다. 선형별 연료 차이는 카타마란 연비 자료에서 다뤘습니다.

에스컴텍은 선체 설계 단계에서 용도에 맞는 마력 범위를 함께 잡습니다. 부품 국산화로 정비 대기 기간도 줄였습니다.