쌍동선은 카타마란의 우리말 이름입니다. 다만 선박 분류에서 보면 쌍동선은 다동선이라는 더 큰 계열의 한 갈래입니다. 이 자료에서는 선체 수에 따른 분류와 각각의 위치를 정리합니다.

선체 수에 따른 분류

선체가 둘 이상인 형식을 묶어 다동선이라 부릅니다.

쌍동선이 자리 잡은 이유

다동선 중에서 쌍동선이 가장 널리 쓰입니다.

• 구조가 단순하다: 선체 두 개를 갑판으로 잇는 형태라 제작과 유지가 상대적으로 명확합니다.
• 면적 대비 효율: 두 선체 사이 공간을 그대로 갑판으로 쓸 수 있습니다.
• 안정성: 부력점이 좌우로 벌어져 복원력이 큽니다. 쌍동선 복원력에서 다룹니다.
• 계류 대응: 삼동선보다는 폭 부담이 작습니다.

삼동선과의 차이

삼동선은 가운데 주 선체에 양옆으로 작은 선체를 붙인 형태입니다. 저항을 줄이면서 안정성을 얻는 구조라 고속 여객선 등에 쓰입니다.

다만 구조가 복잡하고 폭이 더 넓어져 계류와 상가 부담이 커집니다. 중소형 레저·투어 시장에서 쌍동선이 우세한 배경입니다.

국내에서의 쌍동선

국내 레저 선박은 오랫동안 단동선 중심이었습니다. 쌍동형 요트가 국내에서 개발·양산된 것은 비교적 최근입니다.

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