배가 얼마나 안정적인가는 카탈로그 숫자보다 타봤을 때 드러납니다. 이 자료에서는 쌍동선의 복원력이 어디서 나오는지, 승객이 한쪽으로 몰리는 상황에서 어떻게 작용하는지 정리합니다.

복원력은 어디서 나오는가

모노헐은 선체 하나가 물에 잠긴 상태에서 기울어지면 잠기는 쪽 부력이 커지며 되돌아옵니다. 복원의 축이 선체 중앙에 있습니다.

쌍동선은 다릅니다. 부력을 받는 선체가 좌우로 넓게 떨어져 있어 한쪽이 눌리면 반대쪽이 즉시 들어 올리는 힘으로 작용합니다. 지지점이 넓게 벌어진 구조라 같은 힘에 덜 기울어집니다.

승객 쏠림에서 차이가 드러난다

영업용 선박에서 승객은 가만히 있지 않습니다.

• 투어선에서는 경치가 보이는 쪽 난간으로 몰립니다.
• 낚싯배에서는 입질이 오는 쪽으로 이동합니다.
• 승하선 때는 한쪽 현으로 인원이 집중됩니다.

쌍동선은 승객이 한쪽으로 쏠렸을 때 기울어짐이 적어 편안한 탑승이 가능합니다. 기울기가 작으면 승객이 불안을 느끼지 않고, 이동 중 넘어질 위험도 줄어듭니다.

좌우 롤링이 적다

롤링은 파도에 따라 배가 좌우로 흔들리는 움직임입니다. 멀미의 주된 원인이기도 합니다.

쌍동선은 넓은 지지 폭 덕분에 롤링 폭이 작습니다. 승객이 40~50분 이상 머무는 투어에서는 이 차이가 체감 품질로 이어집니다.

운영자 관점에서의 의미

정리