선형을 고를 때 처음 마주하는 갈림길이 카타마란과 모노헐입니다. 이 자료에서는 두 선형을 항목별로 비교하고, 용도에 따라 어느 쪽이 맞는지 정리합니다.

구조가 만드는 차이

모노헐은 선체가 하나입니다. 물을 가르는 단면이 좁아 저항이 작고, 계류와 상가에서 표준 규격을 씁니다.

카타마란은 선체 두 개를 갑판으로 이었습니다. 전폭이 넓어지면서 면적과 안정성을 얻고 저항과 계류 조건을 내주는 구조입니다.

항목별 비교

안정성 차이가 가장 크게 체감된다

카타마란은 항해 안정성이 높고 복원력이 크며 좌우 롤링이 적습니다. 승객이 한쪽으로 몰렸을 때 기울어짐이 작아 탑승이 편안합니다.

이 차이는 사진을 찍으려 한쪽 난간으로 사람이 몰리는 투어선, 입질이 오는 쪽으로 손님이 이동하는 낚싯배에서 실제로 나타납니다.

용도별 선택

요트투어·마리나 임대

정원과 승선감이 매출을 좌우합니다. 갑판을 구역으로 나눠 상품을 구성할 수 있다는 점도 크게 작용합니다. 카타마란 쪽이 맞는 경우가 많습니다.

선상낚시

좌우 쏠림 대응과 통로 폭이 중요합니다. 다만 낚싯배는 포인트 이동 속도와 계류 조건도 함께 봐야 하므로 광폭 모노헐이 답이 되는 경우도 있습니다.

개인 레저

계류비와 상가 비용이 매년 반복됩니다. 사용 빈도가 낮다면 모노헐 쪽 유지 부담이 가볍습니다.

고속 이동이 목적일 때

저항 특성상 모노헐 활주선이 유리합니다.

정리