FRP 선체의 강점 중 하나는 현장에서 보수가 가능하다는 점입니다. 이 자료에서는 실제 보수가 어떤 순서로 진행되는지, 어디까지가 현장 대응 범위이고 어디부터 전문 시공이 필요한지 정리합니다.

왜 현장 수리가 가능한가

알루미늄 선체를 보수하려면 용접 장비와 자격을 갖춘 용접사가 필요합니다. 장비를 옮기거나 배를 상가해야 하고 인력 일정도 맞춰야 합니다.

FRP는 다릅니다. 수지와 유리섬유, 연마 도구 정도가 갖춰져 있으면 손상 부위에서 바로 작업할 수 있습니다. 소재를 붙여 굳히는 방식이라 특수 장비가 필요 없기 때문입니다.

보수 절차

Step 1. 손상 범위 확인

눈에 보이는 균열보다 실제 손상 범위가 넓은 경우가 많습니다. 균열 주변을 두드려 소리가 달라지는 구간을 찾습니다. 소리가 둔탁하게 바뀌면 그 아래에서 층이 분리됐을 가능성이 있습니다.

Step 2. 손상부 제거와 경사 갈기

손상된 적층을 갈아냅니다. 이때 수직으로 파내지 않고 주변을 완만한 경사로 넓게 갈아내는 것이 핵심입니다. 새로 얹는 층이 기존 층과 넓은 면적으로 물려야 강도가 나옵니다.

Step 3. 적층

유리섬유를 수지와 함께 층층이 쌓습니다. 안쪽부터 작은 조각으로 시작해 바깥으로 갈수록 넓게 덮는 순서로 진행합니다. 기포가 남으면 그 자리가 약점이 되므로 층마다 눌러 공기를 빼줍니다.

Step 4. 경화와 정형

수지가 굳으면 주변 면과 높이를 맞춰 갈아냅니다. 이 단계에서 형상이 결정됩니다.

Step 5. 젤코트 마감

표면에 젤코트를 올려 방수층을 복원하고 광택을 냅니다. 색을 완전히 맞추기는 어려워 경계가 남을 수 있습니다.

현장 대응 범위와 전문 시공 구분

정리