특수목적선과 관공선
페리보트: 도선 사업에 필요한 조건
도선·여객 운송에 쓰이는 페리보트의 요구 조건과 승하선 설계, 정원 산정 기준을 정리했습니다.
특수목적선과 관공선
녹조제거선: 내수면 수질 관리용 작업선
녹조제거·황토살포·부유물 수거에 쓰이는 작업선의 요구 조건과 쌍동형 선체가 채택되는 이유를 정리했습니다.
특수목적선과 관공선
어장관리선: 1톤급 HDPE 선체가 채택되는 이유
어장관리선의 작업 환경과 요구 조건, HDPE 선체가 검토되는 배경을 정리했습니다.
특수목적선과 관공선
관공선: 발주 전에 정리할 사양 항목
관공선 발주에서 정리해야 할 사양 항목과 제작사 선정 시 확인할 것을 정리했습니다.
특수목적선과 관공선
고속단정: 6~12m 급 다목적 소형정
고속단정의 구조와 요구 성능, 구조·경비·레저 용도에서 확인할 항목을 정리했습니다.
특수목적선과 관공선
제트보트: 워터제트 추진의 원리와 용도
워터제트 추진이 프로펠러와 어떻게 다른지, 얕은 수역과 관광 운용에서 쓰이는 이유를 정리했습니다.
선형과 선종
쌍동선: 다동선 계열에서의 위치
쌍동선이 선박 분류에서 어디에 위치하는지, 삼동선 등 다른 다동선과 어떻게 다른지 정리했습니다.
선형과 선종
카타마란 요트: 국내에서 고를 때 볼 것
국내에서 카타마란 요트를 구매할 때 국산과 수입의 차이, 확인해야 할 조건을 정리했습니다.
선형과 선종
카타마란: 세일링·파워·전기 종류 정리
카타마란을 추진 방식과 크기대로 나눠 정리하고, 각각 어떤 용도에 맞는지 다룹니다.
선형과 선종
스피드보트: 활주선이 물 위로 뜨는 원리
고속정이 활주 상태로 들어가는 원리와 마력·선형·적재의 관계를 정리했습니다.
선형과 선종
콤비보트: 복합재 선체에 튜브를 두른 구조
콤비보트와 RIB의 구조, 튜브가 만드는 특성, 어떤 용도에서 선택되는지 정리했습니다.
선체 재질과 제작
보트 제작: 몰드 양산과 개별 제작의 차이
보트를 만드는 방식이 몰드 양산과 개별 제작으로 나뉘는 이유, 국내 제작과 수입의 차이를 정리했습니다.