스피드보트: 활주선이 물 위로 뜨는 원리
고속정이 활주 상태로 들어가는 원리와 마력·선형·적재의 관계를 정리했습니다.
바다를 읽는 새로운 시선, 깊이 있는 이야기
고속정이 활주 상태로 들어가는 원리와 마력·선형·적재의 관계를 정리했습니다.
콤비보트와 RIB의 구조, 튜브가 만드는 특성, 어떤 용도에서 선택되는지 정리했습니다.
보트를 만드는 방식이 몰드 양산과 개별 제작으로 나뉘는 이유, 국내 제작과 수입의 차이를 정리했습니다.
FRP 선체 보수를 맡길 때 업체 선택 기준과 비용 구조를 정리했습니다. 직접 보수 절차는 별도 문서에서 다룹니다.
FRP 선체가 몰드에서 어떤 공정으로 만들어지는지, 적층 방식과 품질을 좌우하는 요소를 정리했습니다.
카본과 아라미드 등 고성능 복합소재가 선박에 어떻게 쓰이는지, 유리섬유와 무엇이 다른지 정리했습니다.
표준 모델을 기준으로 어디까지 변경할 수 있는지, 인디오더 방식이 무엇인지, 요청 전 정리해야 할 사항을 다룹니다.
선박에 들어가는 항해·통신 장비를 필수와 선택으로 나누고, 장착 시 확인할 배선·전력 조건을 정리했습니다.
선외기 마력을 올리기 전 확인해야 할 선체 조건, 조종 계통, 법적 기준을 정리했습니다.
FRP가 충격에 약하다는 인식이 어디서 오는지, 균열과 파단이라는 손상 형태를 강도 부족과 구분해 설명합니다. 적층 구조와 보강 기술도 함께 다룹니다.
FRP와 알루미늄 선체를 수리 방식, 수명 특성, 운용 비용, 용도별 적합성으로 비교합니다. 어떤 조건에서 어느 쪽이 유리한지 정리했습니다.
FRP 선체의 한계를 무게, 자외선 열화, 보수 흔적, 폐선 처리 네 가지로 정리했습니다. 단점을 관리로 상쇄하는 방법도 함께 다룹니다.